1. Kemudahan pemasangan yang revolusioner
Pemasangan boleh diselesaikan tanpa membongkar aci utama kapal; pelekap belah "membungkus" aci di situ.
Pemasangan motor pengapit aci sekeping konvensional biasanya mengambil masa 7–15 hari dan memerlukan pembongkaran talian aci, manakala jenis belah hanya mengambil masa 1–3 hari dan tidak menjejaskan operasi vesel.
Terutamanya sesuai untuk projek pengubahsuaian, menyelesaikan cabaran industri bahawa "aci utama sedia ada mempunyai bebibir di kedua-dua hujungnya, menjadikannya mustahil untuk memasangkan lengan pada motor sekeping tradisional."
2. Kecekapan penyelenggaraan dan baik pulih secara mendadak
Semasa menservis, pelekap boleh dibelah hanya dengan melonggarkan bolt—tidak perlu mengalihkan garis aci atau peralatan lain.
Bahagian yang rosak (cth., belitan stator atau magnet kekal) boleh diganti secara individu, dengan ketara mengurangkan kos penyelenggaraan dan masa henti.
Reka bentuk pecahan mendedahkan sepenuhnya komponen dalaman, meningkatkan kebolehcapaian perkhidmatan lebih daripada 50%.
3. Pengoptimuman dwi penggunaan ruang dan kecekapan tenaga
Secara langsung menggunakan ruang yang ada di sekeliling garis aci tanpa menduduki ruang bilik enjin tambahan—sesuai untuk kapal yang dikekang ruang (cth., kapal kontena dan kapal tangki).
Kecekapan motor magnet kekal mencapai 96–97%, lebih 5% lebih tinggi daripada motor teruja elektrik tradisional, memberikan penjimatan tenaga yang ketara.
Dalam mod penjana aci, lebihan kuasa enjin utama boleh digunakan, menjimatkan kira-kira 1.2 tan bahan api setiap hari (data untuk pembawa pukal 50,000 DWT).
4. Kebolehpercayaan struktur yang dipertingkatkan
Gandingan/hab pengembangan belahan dipasang gangguan pada aci utama, memberikan penghantaran tork yang lebih seragam dan mengurangkan kepekatan getaran dan tegasan.
Sistem penyejukan air mengekalkan suhu motor di bawah 60°C, menghalang penyahmagnetan magnet kekal dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Struktur pemeluk aci bersepadu menawarkan ketegaran yang tinggi dan rintangan yang kuat terhadap gerakan dan hentaman kapal, sesuai untuk keadaan operasi marin yang keras.
Lekapan/tapak motor penyejuk air magnet kekal-marin, pengapit belah, peluk aci mewakili satu kejayaan teknologi utama dalam sistem pendorongan marin. Dengan menggabungkan reka bentuk modular berpecah dengan sistem penyejukan air berkecekapan tinggi, ia menangani titik kesakitan yang telah lama wujud bagi penyelesaian motor marin tradisional—pemasangan dan penyelenggaraan yang sukar, serta kos pengubahsuaian yang tinggi. Khususnya, untuk pengubahsuaian penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan, ia menyediakan penyelesaian sehenti yang menampilkan "tiada penyingkiran aci, pemasangan pantas dan kecekapan tinggi," dan telah menjadi salah satu peralatan utama yang membolehkan peralihan hijau industri perkapalan.
PRA
Email: 
Telefon/Telefon:
